[ziesell]

Luftdrucklose Räder: Experimenteller Mars-Rover-Reifen kommt fürs Fahrrad

Der METL-Reifen kommt ohne luftgefüllten Schlauch aus. Das soll auf Erde und Mars funktionieren. Er kann auf Kickstarter bestellt werden.



Mithilfe von Shape Memory Alloys (SMA) will die Nasa künftig Mars-Rover und andere Fahrzeuge bauen, die mit möglichst unzerstörbaren Reifen ausgestattet sind. Die Legierung Nitinol – ein Akronym für Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory – soll genau dieses Ziel erreichen. Dabei handelt es sich um ein Bauelement aus Nickel und Titan, das sich unter Druck verformt und elastisch ist und dadurch seine ursprüngliche Form selbst unter Extrembedingungen stets beibehält.

Das elastische Material bildet auch die Grundlage für das erste Produkt der Smart Tire Company: Der METL-Fahrradreifen funktioniert ganz ohne klassische, mit Druckluft gefüllte Gummischläuche, kann also auch nicht durch ein Loch im Schlauch beschädigt werden.

Metallspirale statt Schlauch

Der METL besteht aus Nitinol-Draht, der zu einer Spirale rund um die Felge gedreht wird. So wird eine Reifenform abgebildet, die mit profiliertem Gummi überzogen werden kann. Ein so konstruiertes Rad sollte widerstandsfähig sein und komplett ohne Luft auskommen. Die Smart Tire Company verkauft dieses Konzept per Crowdfunding. Er wird aktuell über Kickstarter finanziert und kann von Interessenten reserviert werden.

Die Nasa flicht den Nitinol-Draht stattdessen zu einem Netz, um so breitere und größere Reifen für Fahrzeuge auf anderen Planeten zu bauen. Schließlich funktioniert das Konzept des Luftdruckreifens bei *******n Temperaturen (zum Beispiel auf dem Mond oder Mars) nicht mehr so gut. Gummi wird dabei besonders schnell brüchig und geht kaputt.



Aktuell können die Fahrradreifen als vorgefertigte Räder oder einzelne Reifen für Rennräder und Gravel-Bikes bestellt werden. Sie sind mit den Größen 700x32c, 700x35c und 700x38c kompatibel. Die Reifenprofile sollen für maximal 12.900 Kilometer reichen. Ein Wechsel der Gummireifen, die sich um die Nitinol-Spirale wickeln, soll möglich sein.

Das komplette Rad integriert den neuen Reifen bereits, so dass keine zusätzliche Bastelarbeit erforderlich ist. Allerdings kostet ein Zweierset Räder mit Carbonfelgen 2.150 Euro. Mit Aluminiumfelgen sind es noch 1.200 Euro. Zwei Reifen ohne passende Felgen müssen auf bereits bestehende Räder aufgeklemmt werden. Das Set kostet 460 Euro. Außerdem soll es eine Version für E-Roller geben. Dafür werden 140 Euro fällig.

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Es handelt sich hier um ein Kickstarter-Projekt, das mit einem gewissen Risiko verbunden ist. Außerdem garantiert die Investition als Backer kein fertiges oder so beschriebenes Produkt. Sollte alles nach Plan verlaufen, will die Smart Tire Company erste Reifen ab Juni 2024 ausliefern. Der Versand ist weltweit möglich.

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[gerhardal]

Ein selten sinnloses Projekt ....

[Melvin van Horne]

Moin,

naja, nach dem, was Radfahrer so erzählen, ist es auf manchen Radwegen vielleicht ein Vorteil, auf dem Mars erprobte Technik zu benutzen.

Spass beiseite. Ich finde das auch ziemlich sinnlos. Andererseits ist das Netz voll von Zitaten die erklären, wie sinnlos die eine oder andere Erfindung ist. Viele davon gehören heute zum Alltag dazu.

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Und wenn die sich irren können, dann kann ich das schon lange!

[muavenet]

Hoffentlich reißt beim Fashion Biking in Dogshit Central nich der Gummi...

[Caplan]

Das gabs immer wieder mal, gerade fuer Fahrradpneus.

Beim Auto hoerte man auch nichts mehr von dieser Entwicklung

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[Melvin van Horne]

Moin,

das gab es früher auch schon.



Sozuagen (Achtung, gewaltiger Wortwitzbrüller) Alter Wein in neuen Schläuchen.

[pauli8]

Ach...schlauchlose Fahrradreifen gabs ja auch schon in der Steinzeit !

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Jabba dabba doo