[Kassad]

Kann mir einer erklären was Übersteuern und Untersteuern bedeutet oder was ist was.

[Freddy24]

Wiki

[wuko]

ich denke wenn du eine kurve einschlägst, und mitten in der kurve korrigieren musst.
Bsp: linkskurfe
du schlägst zu viel ein und musst dann ein bisschen ausgleichen bzw. nach rechts lenken (übersteuern)
oder du schlägst zu wenig ein, siest dass du die kurve nicht mehr schaffen kannst, und musst stärker nach links lenken (du hast untersteuert)

4) Zu einem neuen Posting gehört immer eine aussagefähige Überschrift.
Dieser Punkt sollte sich eigentlich von selbst verstehen. Der Titel des Threads ist wie eine Überschrift in einer Zeitung. Mit dessen Hilfe kann man selektieren, ob der Inhalt des Postings für einen relevant ist oder nicht. Titel wie "Suche...", "Bitte helft mir!", "Ich habe ein Problem!", "Bitte unbedingt lesen!" oder "Was sagt ihr dazu?" sollten tabu sein. Ebenfalls sind Titel, die ausschließlich neugierig machen sollen, zu vermeiden.

Bitte ändern!

[misterking_86]

ganz einfach

übersteuern,so wie der titel schon sagt, es steuer über,heisst im klar text
dein wagen steuert zu sehr bzw zuviel in die richtung in der du lenkst

untersteuern,gegenteil sprich du lenkst ein aber der lenkradius reicht nicht somit müsstest du vom gas um langsamer zu werden und besser einzulenken ...

ganz easy=)

[man285]

Da muss man einfach Formel 1 schauen.
Dann stellen sich solche Frage nicht.

[tux_94]

und wenn du nen verstärker zu weit aufdrehst lenkt er zu stark^^
nennt man auch bei amps übersteuern-da heißt es aber meiner meinung nach ganz was anderes-dass man n leises eingangssignal zu stark verstärkt und dann klingtes verzerrt

Er meinte aber beim Auto! ^^

[phil8143]

ich kenn das als schieben und schleudern, so merkt man sichs auch leichter

beim schieben schiebt das heck das auto gerade aus der kurve, vorderräder verlieren haftung (passiert eher bei vorderradantrieb)
beim schleudern bricht das heck auf die seiten aus, hinterräder verlieren haftung (bei autos mit hinterradantrieb)

[Rhababer]

Zitat von phil8143

ich kenn das als schieben und schleudern, so merkt man sichs auch leichter

beim schieben schiebt das heck das auto gerade aus der kurve, vorderräder verlieren haftung (passiert eher bei hinterradantrieb)
beim schleudern bricht das heck auf die seiten aus, hinterräder verlieren haftung (bei autos mit vorderradantrieb)

Nur das das mit der angetriebenen Achse grad falschrum is

Grüße

[phil8143]

@Rhabarber: Meinst? Ist wohl auch unterschiedlich von Auto zu Auto, je nachdem wo Motor u so ist. Mein Citroen Xsara mit Vorderrad neigt aber trotzdem eher zum Schleudern (obwohl er sich eh recht gut auf der Straße hält).

[RADDINATOR]

Zitat von phil8143

@Rhabarber: Meinst? Ist wohl auch unterschiedlich von Auto zu Auto, je nachdem wo Motor u so ist. Mein Citroen Xsara mit Vorderrad neigt aber trotzdem eher zum Schleudern (obwohl er sich eh recht gut auf der Straße hält).

Dann liegts daran, dass Franzosen keine Autos bauen können.

[shootTV]

mein alter 1,6er kadett neigte zum untersteuern, det ging aber erstaunlich gut in schnellen kurven

irgendwann neigte mein kadett dank des anschiebens eines LKWs bei ca 65kmh ganz kurz
zum übersteuern - bis vorn baum...

[phil8143]

Zitat von RADDINATOR

Dann liegts daran, dass Franzosen keine Autos bauen können.

jo früher schon, mittlerweile haben sie schon viel gelernt

[hoersch88]

Und die Deutschen sind widerum wieder Quantensprünge vorraus

Sorry, aber wenn ich sehe was die dort produzieren

Ich glaube nicht, dass den TS das hier noch weiter interessiert.




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