Also um hier mal ein bisschen aufzuräumen:
1. Aufgrund diverser Manipulationen an Fahrzeugen werden auch die Fahrzeuge ab 2006 wieder mit Sonde gemessen - sofern die Werkstatt eine hat - Beim TÜV, Dekra etc. ist die 100 pro vorhanden.
2. Ein Kat geht nicht einfach so kaputt, das ganze ist meist ein Folgefehler, ausgelöst durch den Primärfehler - sofern man jetzt nicht über 250tkm Laufleistung spricht...
3. Der zu hohe CO Gehalt kann auch andere Ursachen haben:
a) wenn der Wagen nicht vernünftig verbrennt (z.B. zu fette Verbrennung)
b) der Kat bei der Messung kalt ist - gerade in der jetzigen Jahreszeit muss das Ding heiß sein und kühl mitunter fix wieder ab, wenn man z.B. jemanden vor sich hat und warten muss.
c) defekte, "verschlissene" Sensoren (Lambdasonde, Luftmengen/massen-Messer,...) , Falschluft, begünstigen Punkt A
War das Auto richtig heiß beim Test?
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