Und wenn man dann noch die im Kopfball Video beim Heliumballon zu beobachtende Druckänderung der Luft im Fahrzeug berücksichtigt wird, ist das Chaos komplett.
Ich fänds toll wenn du es schaffst die Funktion aufzustellen. Aber ich bleibe dabei, dass dieses Thema eine Facharbeit sein könnte.
Mein Gefühl sagt mir, dass die Fliege so bei 2-3 Metern Abstand zur Scheibe überleben kann. Und bei einem Bus würde sie ohne Flügelbewegung auf dem langen Weg nach vorne schon eine deutliche Kurve nach unten machen. Denn die Luft bremst eine Fliege ziemlich stark... Eine Fliege kann man aus dem 3. Stock werfen und sie würde überleben, weil das Kräftegleichgewicht zwischen Reibung und Erdanziehung bei der Fliege eine zu niedrige Geschwindigkeit ergibt. Anders ausgedrückt: Die Luft bremst eine Fliege stärker als einen Menschen.
Aber das was du angesprochen hast, dass die Luft beim Aufprall natürlich nicht sofort still steht, ist für die Berechnung wirklich zu wichtig, als dass es in einer Vereinfachung ausgeklammert werden könnte.