Wie lange hält eine KTM 125 Duke durch?
 

Jo, ich fahr meine Maschine nun schon für knapp 30.000 km. So langsam kommen die Wartungsbedürftigen teile dran, wie Kette usw. man merkt halt das dass Ding benutzt wird. Da habe ich mir die Frage gestellt wie es allgemein mit der "Haltbarkeit" von der Maschine aussieht, für Motor oder Getriebe. Und da wollte ich hier einfach mal in die Runde fragen was für Erfahrungen ihr vielleicht sogar damit gemacht habt.

Danke im voraus.

Lg

Inquestor

Von bis. Je nachdem wie Du sie fährst.

Hängt natürlich davon ab wie hochtourig Du fährst. Ein alter Schrauberkumpel meinte mal bis zu 100.000 km pro Zylinder bei durchschnittlicher(!) Fahrweise und pfleglicher Behandlung, immer schön warmfahren/warmlaufen lassen usw.
Glück/Pech kann man natürlich auch haben.

--> Ob der Wert noch aktuell ist weiß ich nicht, Motorenteile heutzutage sind vermutlich präziser als vor 30 Jahren.

Probleme kündigen sich sicherlich mit einem steigenden Ölverbrauch an. Bemerkst Du da schon was?

Frag doch mal den Schrauber Deines Vertrauens. Würde mich auch brennend interessieren.

Ich kann Dir das yt-Video "Which Motorcycle Manufacturer is Best?" von FortNine empfehlen, mit KTM hast Du schonmal eine gute Wahl getroffen. (Aber die Stichprobe im Video ist nicht repräsentativ.)

Grüße vom Snaut

Edit: Angesichts des kleinen Hubraums der 125 Duke scheinen 100.000 km utopisch, falls Du nicht nur in der Stadt fährst.

Tatsächlich habe ich vorne unter dem Kühler eine kleine Ölschwitzstelle. Egal wie häufig ich die sauber mache, nach gewisser zeit ist die Stelle wieder Schmierig. Auch Öl muss ich mittlerweile häufiger nachkippen als noch vor ein Paar Monaten.
Habe mich mit einem bekannten zusammengetan und wir haben uns die Maschine mal zusammen genauer angeguckt. Und ja, langsam merkt man die Kilometer.
Achhso un Logischerweise fahr ich nicht nur in der Stadt :D
Ich möchte mich auch nochmal sehr bei euch für eure antworten bedanken.

Wie schon vorher geschrieben "kommt darauf an"

Du solltest die Maschine immer schön warm fahren (ca. 5km) und regelmäßig das Öl tauschen. Natürlich nicht immer nur Vollgas und hochdrehen wie ein Wilder. Dann sollten schon so 60-70k drin sein. Danach fangen dann meistens auch die Probleme an und die Instandhaltung wir kostspieliger.

Soll das bedeuten dass du bis dahin noch NIE die Kette getauscht hast?

Dann wird dein Ritzel vorn und das Kettenrad hinten wohl auch schon extremst verschlissen sein.
Wenn du so mit der KTM umgehst solltest du froh sein dass sie überhaupt noch fährt.
Wenn du im Gelände unterwegs sein solltest musst du mit erhöhtem Verschleiß rechen, ist halt so. Dann müssen die Teile halt mal erneuert werden.
Und Zylinder kann man ausdrehen und honen lassen und einen Kolben mit Übermaß einbauen, oder beides neu. Ist bei Motorrädern relativ einfach.