Willkommen |
|
myGully |
|
Links |
|
Forum |
|
|
|
|
21.02.24, 09:59
|
#1
|
das Muster ist das Muster
Registriert seit: Apr 2011
Ort: Oimjakon
Beiträge: 2.617
Bedankt: 2.710
|
Saf-Produktion: Aus Bauschutt soll Flugzeugtreibstoff werden
Zitat:
Saf-Produktion: Aus Bauschutt soll Flugzeugtreibstoff werden
In Japan will ein Unternehmen nachhaltige Flugkraftstoffe produzieren. Dieser soll aus Bauschutt hergestellt werden. Mit SAF-Treibstoffen soll der Kohlendioxidausstoß reduziert werden.
Der japanische Kartonhersteller Rengo plant etwa 20 Milliarden Yen (123 Millionen Euro) in die Installation von Anlagen zur Herstellung von Ethanol zu investieren. Dieses soll zu nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF; Sustainable Aviation Fuels) verarbeitet werden. Zur Herstellung sollen Bauabfälle verwendet werden.
Japan möchte nämlich seine Luftfahrtindustrie umweltfreundlicher gestalten. SAF soll über den gesamten Lebenszyklus des Kraftstoffs (einschließlich Rohstoffgewinnung, Raffinierung und Verbrennung) 70 bis 90 Prozent weniger Kohlendioxid ausstoßen als herkömmlicher Düsenkraftstoff.
Schaffung von Lieferketten
Das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus Meti (Ministry of Economy, Trade and Industry) möchte SAF mit normalem Flugbenzin mischen. Bis zum Jahr 2030 soll der Anteil auf 10 Prozent des von inländischen Fluggesellschaften verwendeten Flugbenzins erhöht werden. Im Gegensatz zu den USA und Europa liegt Japan jedoch weit zurück bei der Entwicklung für SAF-Lieferketten.
Die Herstellung des Rohstoffs wird von Rengo über seine Tochtergesellschaft Taiko Paper Mfg vertrieben. Die Gesellschaft stellt Verpackungspapiere her und entsorgt Industrieabfälle. Die Anlage wird im Hauptwerk von Taiko Paper installiert. Dort finden die Verzuckerung, die Fermentation und die Destillation statt, die für die Herstellung von Ethanol erforderlich sind.
Die Herstellung von SAF aus Bauschutt
Ab dem Jahr 2027 sollen jährlich 20.000 Kiloliter Ethanol aus Bauabfällen hergestellt werden. Das Unternehmen geht zwar davon aus, dass die Produktionskosten für Ethanol aus Bauabfällen höher sind als die für Ethanol aus Pflanzen. Jedoch will die Firma ihre Liefermengen zukünftig steigern, um wettbewerbsfähiger zu sein.
Ab 2030 möchte Rengo einem Prozent des Inlandsbedarfs von SAF entsprechen. Die Beimischung von Bauschutt zu den SAF-Rohstoffen wird zur Stabilität des Beschaffungsnetzes beitragen. Aber auch andere Unternehmen wie Oji Holdings und Nippon Paper Industries arbeiten an Plänen zur Herstellung von Bioethanol aus Holz. Die Produktion durch Bauschutt sei jedoch einzigartig.
Eine weitere Herausforderung gibt es noch: Es muss ein stabiles Beschaffungsnetz für SAF aufgebaut werden. Der EU-Gesetzgeber hat etwa beschlossen, dass 85 Prozent aller Flugkraftstoffe auf Flughäfen in der Europäischen Union aus SAF bestehen sollen. Flugzeuge, die nicht eine bestimmte Menge davon verwenden, könnten zukünftig möglicherweise keine ausländischen Flughäfen mehr anfliegen.
|
[ Link nur für registrierte Mitglieder sichtbar. Bitte einloggen oder neu registrieren ]
[ Link nur für registrierte Mitglieder sichtbar. Bitte einloggen oder neu registrieren ]
[ Link nur für registrierte Mitglieder sichtbar. Bitte einloggen oder neu registrieren ]
[ Link nur für registrierte Mitglieder sichtbar. Bitte einloggen oder neu registrieren ]
|
|
|
Folgendes Mitglied bedankte sich bei ziesell:
|
|
Forumregeln
|
Du kannst keine neue Themen eröffnen
Du kannst keine Antworten verfassen
Du kannst keine Anhänge posten
Du kannst nicht deine Beiträge editieren
HTML-Code ist Aus.
|
|
|
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 08:09 Uhr.
().
|