[knuddeln]

Kawasaki KLE 500 und KLE 500 SE neu für 2026 & A2
Das Enduro-Comeback des Jahres

Kawasaki hat eine neue KLE 500 präsentiert, als A2-Reiseenduro ab 2026. Dazu die SE-Variante mit erweiterter Ausstattung.
Bereits zur EICMA 2024 hatte Kawasaki eine geheimnisvolle Kiste hingestellt, ohne Kommentar, aus der immerhin ein 21-Zoll-Vorderrad herausragte.
Zudem zu erkennen waren zwei Krümmer – an einem Reihenzweizylinder-Motor.
Im Herbst 2025 legte Kawasaki Teaser-Videos nach und präsentierte die neue KLE 500 schließlich am 24. Oktober offiziell.

Comeback der beliebten Kawasaki KLE 500

Die Älteren werden sich erinnern: Kawasaki KLE 500, die Zweizylinder-Enduro mit bis zu 50 PS, von 1991 bis 2007 eine langjährige Konstante im Neufahrzeug-Angebot.
Solche Mittelklasse-Enduros sind aktuell wieder im Trend, fast jeder Motorrad-Hersteller hat etwas Entsprechendes im Sortiment – oder in der Pipeline für 2026.
So auch Kawasaki.

Reihenzweizylinder-Motor mit 451 Kubik und 45 PS

Wie bei der alten kommt auch bei der neuen Kawasaki KLE 500 ein Reihenzweizylinder-Motor zum Einsatz. Naheliegend ist der Twin, der die aktuellen 500er-Modelle von Kawasaki antreibt.
Mit 451 Kubik und maximal 45 PS (33 kW) bei 9.000/min.
Zwar hat Kawasaki die 45 PS für die neue KLE 500 zunächst nicht bestätigt, doch damit würde auch das Enduro-Modell gut in die europäische A2-Klasse (bis 48 PS) passen.
Jedenfalls erleichtert eine Slipper-Kupplung das Schalten im 6-Gang-Getriebe.

Leichte A2-Enduro mit 21-Zoll-Vorderrad

Früh zu erkennen – sowohl auf den Fotos von der EICMA 2024 als auch in den Teaser-Videos – war das Vorderrad der neuen Kawasaki KLE 500 mit Drahtspeichen und adäquater Enduro-Bereifung im Format 90/90-21.
Am Heck setzt Kawasaki auf die moderate Größe 140/70-17.

Stahl-Fahrwerk und 4 verschiedene Sitzbänke

Beim Chassis der neuen Kawasaki KLE 500 handelt es sich um eine robuste Stahl-Konstruktion mit Gitterrohr-Rahmen.
Upside-down-Telegabel und immerhin stufenlos vorspannbares Federbein liefert Kayaba, und die Federwege sind konzeptgerecht großzügig: 210 Millimeter vorn, 200 Millimeter hinten.
Damit ergeben sich um 86 Zentimeter Sitzhöhe, doch alternative Sitzbänke mit insgesamt 4 Polster-Varianten sollen als Original-Zubehör verfügbar sein.

ABS abschaltbar für Offroad-Einsätze

Mit jeweils einer Scheibenbremse pro Rad ist die neue Kawasaki KLE 500 für eine A2-Enduro ausreichend gerüstet, und das ABS ist fürs Fahren auf losem Untergrund abschaltbar.
Beim breiten Rohrlenker handelt es sich um eine Aluminium-Ausführung.

Unter 200 Kilo mit vollem 16-Liter-Tank

Werksangaben zum Gewicht der neuen Kawasaki KLE 500 liegen zwar bisher nicht vor, doch schwerer als circa 180 Kilogramm – fahrbereit mit Sprit im 16-Liter-Tank – dürfte sie nicht werden.
Jedenfalls wird sie unter der 200-Kilo-Marke bleiben.
Das aus den 1990er-Jahren stammende Vorgänger-Modell lag mit 205 Kilo (vollgetankt) knapp darüber.

Ausstattung und SE-Variante

Als Grundausstattung bekommt die neue Kawasaki KLE 500 einen dreistufig einstellbaren Windschild und einen Motorprotektor aus Aluminiumblech.
Beides fällt bei der SE-Variante größer aus.
Zudem bekommt die KLE 500 SE Handprotektoren, LED-Blinker und ein TFT-Display (statt LCD). Smartphone-Connectivity ist auch bei der Basis-Variante integriert.

Hauptständer und Koffer als Original-Zubehör

Als Original-Zubehör für die neue Kawasaki KLE 500 und KLE 500 SE wird es unter anderem einen Hauptständer, Griffheizung, USB-Anschluss, Zusatzscheinwerfer sowie Gepäckträger, Koffer und Topcase geben.

Neue Kawasaki KLE 500 und KLE 500 SE ab 2026 – Preise?

Im März 2026 soll die neue Kawasaki KLE 500 sowie KLE 500 SE in den Handel kommen.
Komplette technische Daten und Preise will Kawasaki "in Kürze" nennen.
Ausgehend vom aktuellen Preisgefüge der 500er-Modelle sowie ähnlicher A2-Enduros sollte zumindest die Basis-Ausführung unter 7.000 Euro starten.
Bereits zur EICMA 2024 hatte Kawasaki eine neue KLE angekündigt, noch getarnt und in einer Kiste versteckt.
Im Herbst 2025 folgten Teaser-Videos und schließlich die offizielle Präsentation der neuen Kawasaki KLE 500 .
Angetrieben vom aktuellen Kawasaki-Twin (451 Kubik, 45 PS) dürfte sie gut in die europäische A2-Klasse passen.
Ebenso mit diesen zu erwartenden Eckdaten: um 180 Kilo und um 7.000 Euro. Mit 21-Zoll-Vorderrad sowie langen Federwegen über 200 Millimeter ist die KLE 500 jedenfalls eine echte Enduro, und die Variante KLE 500 SE bietet diverse Ausstattungs-Upgrades ab Werk.
Komplette technische Daten sowie Preise will Kawasaki "in Kürze" nennen.
Im März 2026 soll die neue KLE in den Handel kommen, passendes Original-Zubehör ist in Vorbereitung.

Quelle: Hier
Einfach nur

P.S. Keine Werbung

Ich warte immernoch auf die:


Das und "Ihre geplante Schwester" wären wirklich meins ^^